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  • 上海柴油發電機出租
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    產品描述

    時間24小時供電 地區周邊區域 優勢服務好,**,發電快 服務對象個人、企業 適用范圍通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工 額定電壓50W-2000W
    柴油發動機的燃燒過程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期四個階段。
    著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火,其間經過噴散、加熱蒸發、擴散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學的準備過程。它是燃燒過程的一個重要參數,對燃燒放熱過程的特性有直接影響。在著火延遲期內噴入燃燒室的燃料,在速燃期內幾乎是同時燃燒的,所以放熱速度很高,壓力升高也特別快。
    柴油發電機組使用前注意事項
    1. 發動機溫度很低時,應適當使怠速運行時間加長,但當發電機組溫度正常,嚴禁發電機組常用時間怠速運行、發電機組空載或用電負荷很小(正常負載不能小于發電機組功率的30%,不能大于發電機組功率的70%)。不能會造成發電機組柴油機渦輪增壓器及排氣系統積碳嚴重出現漏油,加大對柴油機的早期磨損。
    2. 不允許發電機組長時間*負荷運行,否則將引起柴油發電機組故障,降低發電機組的使用壽命。
    3. 嚴禁在發電機組運行時拆卸,或更換柴油發電機組零件。
    4. 冷卻液一般加注清河水,冬季需要加注同型號的防凍液以防柴油機凍壞,打開水箱蓋時,注意是否有高溫,防止水蒸氣或高溫冷卻液噴出傷人。
    5. 排放高溫潤滑油時防止灼傷。
    6. 使用標準0號清潔柴油,否則會引起柴油機噴油器故障。
    7. 柴油發電機組長時間不使用,建議每月至少讓發電機組運行一次到工作水溫(在停機)每年至少要讓機組帶負載運行4個小時,可以燒掉柴油機和排氣系統內的積碳。
    8. 柴油發電機組表面及周圍是否有雜物阻礙運行。
    9. 擺放發電機組的房間需要進、排風道通暢。
    10. 水箱冷確液面是否正常。
    11. 空氣濾清器是否指示正常。
    12. 潤滑油位是否在正常范圍。
    13. 燃油閥是否正常打開,燃油是否正常輸送。
    14. 蓄電池連接線正負接是否連接正確。
    15. 柴油發電機組負載連接電纜線是否連接好(發電機組運行*定斷開空氣開關)
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    柴油發電機組水箱加防凍液與純凈水的區別
    有些朋友在柴油發電機組的操作中會碰到水溫過高的現象,這究竟是什么原因造成的呢?通過眾多客戶的反饋與實踐,認為主要的原因來自于水垢。
    一般的客戶在使用柴油發電機組時,都不注意使用說明,特別是對發電機組水箱加注冷卻液的要求。發電機的水箱里千萬不可加入普通自來水或深井水,因為這些水里的礦物質含量比較高,只要發電機組使用一段時間后,它就容易產生水垢,礦物質越多的水產生的水垢越大,越容易堵塞水箱。
    所以,一定要在水箱里加入軟水也就是我們說的純凈水。其實,好的加入材料應該為防凍液,這樣,不管柴油發電機組使用多長時間,都不會產生水高溫,當然,因為柴油發電機使用時對防凍液也有一定的損耗,所以,也要定期補充防凍液,切不可使水箱長期處于高溫運轉狀態。
    另外,如果在南方地區使用康明斯發電機組,也不一定要加注防凍液,只要加入一般的純凈水就可以了,這樣可以節省一些使用成本。還有,發電機組的水箱不管加入的是水還是防凍液,都要定期清洗,以免有雜物在水箱里,這樣也容易造成發電機組的水高溫而報警。
    其實,總結來看,水垢的問題主要還是在于日常的清潔,做好清潔工作對于保護機組,運作是很有幫助的,希望大家都能遵守必要的清潔規范,定期清潔,認真清潔。
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    發電機組是不是水溫越低越好,轉速越低越省油?
    柴油發電機組相對來說是一個高消耗的設備,用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發電機組的水溫越低越好,轉速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。
    柴油發電機的水溫使用要求有明確規定,但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不*過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,反而會出現如下危害:
    1)溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火后燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低。
    2)燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
    3)來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變壞。
    4)是燃料燃燒不而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低。
    5)是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致發電機組供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
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    國產柴油發電機組發展中有哪些不足薄弱環節?
    我國柴油發電機在多方因素的推動下**了突飛猛進的發展,市場規模和企業數量都在不斷擴大和增長,但是,業內人士提醒,當前國內柴油發電機組發展仍有以下不足薄弱環節。
    1、柴油發電機組設備的科研、設計、試制、生產水平滯后,各科研和生產單位之間缺乏統一的和協調,技術封鎖嚴重,甚至有些單位為了眼前利益,重復引進成套柴油發電機組設備,導致重復投資,造成不必要的經濟損失。
    2、柴油發電機組型號多而雜,標準化、系列化程度低,不同產品之間的通用性差,基礎件、零配件質量差,集成性差,安裝和維修難度大。與國外柴油發電機組產品相比,柴油機的經濟性、動力性、結構緊湊性、可靠性、耐久性、振動噪音等指標差距較大。
    3、新技術、新工藝應用緩慢。新技術和新工藝能提高柴油機的動力性、經濟性、降低振動噪聲和廢氣的含量,提高產品的質量和壽命。部分柴油發電機組企業雖然積極吸收國內外技術工藝,但是忽視了在消化吸收的基礎上進行改進和**,所以新技術、新工藝應用緩慢,產品性能和質量多年均保持在原有水平上,失去市場競爭力。
    以上就是目前我國柴油發電機組發展存在的薄弱環節。相關生產制造企業應該大力開發應用新技術、新工藝以提高柴油發電機組的整體性能,增強市場適應性,推進企業可持續發展。
    租賃發電機月維護
    檢查出租發電機空氣濾清器阻力情況。
    試啟動發電機組,運行30分鐘以上(負載不得**額定值一半)。檢查出租發電機運行時機組是否有異常振動、煙氣和噪聲或冷卻液、燃油有否泄漏。經常性試運行可潤滑發動機部件、提高啟動可靠性、防止電路接頭氧化及燃油變質。
    檢查出租發電機散熱器是否有滲漏或連接松動。
    檢查出租發電機燃油位和燃油泵狀況。
    檢查出租發電機排氣系統是否有泄漏或過大阻力;排放冷凝液。
    檢查出租發電機蓄電池電纜連接情況;電池液比重**1.260時應充電。
    檢查出租發電機發電機組進、排氣口通風阻力;檢查出租發電機保養工具是否備齊。
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