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    產品描述

    時間24小時供電 地區周邊區域 優勢服務好,**,發電快 服務對象個人、企業 適用范圍通訊、采礦、筑路、林區、農田灌溉、野外施工 額定電壓50W-2000W
    柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數時間機組處于待機備用狀態,一旦停電,就要求機組急時啟動,急時供電否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐:加強日常維護保養是經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,從而將機組停壞。
    一、機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置**充電器外,必要的檢測維護是必須的。
    二、水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量*標,這樣的柴油進入發動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。
    柴油發電機冷卻方式都有哪些?
    柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的 。
    1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般采用空氣冷卻的都為中,小型同步發電機組。、
    2)氫氣冷卻——氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質,氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,大型汽輪發電機組大多采用氫氣冷卻。
    3)水冷卻——水冷卻是采用定子,轉子雙水內冷的方式。
    定子水系統的冷水外部水系統通過水管流至裝在定子幾座上的進水環,在分別經絕緣管流向各個線圈,吸收熱量后再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環,然后排入發電機外部的水系統進行冷卻。
    轉子水系統的冷卻入裝在勵磁機側軸端的進水支座,然后流入轉軸中心孔內,在沿著幾個經向孔流到集水箱,然后經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后,經絕緣管流入出水箱,再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座,由出水總管引出。
    由于水的散熱性能遠**空氣和氫氣,因此,新建的大,中,型發電機廠家的發電機組一般都采用水冷卻方式。
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    柴油發電機組水箱加防凍液與純凈水的區別
    有些朋友在柴油發電機組的操作中會碰到水溫過高的現象,這究竟是什么原因造成的呢?通過眾多客戶的反饋與實踐,認為主要的原因來自于水垢。
    一般的客戶在使用柴油發電機組時,都不注意使用說明,特別是對發電機組水箱加注冷卻液的要求。發電機的水箱里千萬不可加入普通自來水或深井水,因為這些水里的礦物質含量比較高,只要發電機組使用一段時間后,它就容易產生水垢,礦物質越多的水產生的水垢越大,越容易堵塞水箱。
    所以,一定要在水箱里加入軟水也就是我們說的純凈水。其實,好的加入材料應該為防凍液,這樣,不管柴油發電機組使用多長時間,都不會產生水高溫,當然,因為柴油發電機使用時對防凍液也有一定的損耗,所以,也要定期補充防凍液,切不可使水箱長期處于高溫運轉狀態。
    另外,如果在南方地區使用康明斯發電機組,也不一定要加注防凍液,只要加入一般的純凈水就可以了,這樣可以節省一些使用成本。還有,發電機組的水箱不管加入的是水還是防凍液,都要定期清洗,以免有雜物在水箱里,這樣也容易造成發電機組的水高溫而報警。
    其實,總結來看,水垢的問題主要還是在于日常的清潔,做好清潔工作對于保護機組,運作是很有幫助的,希望大家都能遵守必要的清潔規范,定期清潔,認真清潔。
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    柴油發電機組使用前注意事項
    1. 發動機溫度很低時,應適當使怠速運行時間加長,但當發電機組溫度正常,嚴禁發電機組常用時間怠速運行、發電機組空載或用電負荷很小(正常負載不能小于發電機組功率的30%,不能大于發電機組功率的70%)。不能會造成發電機組柴油機渦輪增壓器及排氣系統積碳嚴重出現漏油,加大對柴油機的早期磨損。
    2. 不允許發電機組長時間*負荷運行,否則將引起柴油發電機組故障,降低發電機組的使用壽命。
    3. 嚴禁在發電機組運行時拆卸,或更換柴油發電機組零件。
    4. 冷卻液一般加注清河水,冬季需要加注同型號的防凍液以防柴油機凍壞,打開水箱蓋時,注意是否有高溫,防止水蒸氣或高溫冷卻液噴出傷人。
    5. 排放高溫潤滑油時防止灼傷。
    6. 使用標準0號清潔柴油,否則會引起柴油機噴油器故障。
    7. 柴油發電機組長時間不使用,建議每月至少讓發電機組運行一次到工作水溫(在停機)每年至少要讓機組帶負載運行4個小時,可以燒掉柴油機和排氣系統內的積碳。
    8. 柴油發電機組表面及周圍是否有雜物阻礙運行。
    9. 擺放發電機組的房間需要進、排風道通暢。
    10. 水箱冷確液面是否正常。
    11. 空氣濾清器是否指示正常。
    12. 潤滑油位是否在正常范圍。
    13. 燃油閥是否正常打開,燃油是否正常輸送。
    14. 蓄電池連接線正負接是否連接正確。
    15. 柴油發電機組負載連接電纜線是否連接好(發電機組運行*定斷開空氣開關)
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    柴油發電機組鋁水箱和銅水箱哪個使用壽命長?
    鋁水箱成本低,目前市面上很多柴油發電機組好多都采用鋁水箱材質,我們都知道鋁水箱在導熱性上不及銅水箱,那么在使用壽命上究竟哪個長呢?是不是鋁的熔點低就會影響使用壽命呢?
    銅的熔點為1084.4℃,鋁的熔點為660.4 ℃,但由于柴油發電機組中含有過熱保護裝置,所以根本不會達到這個溫度,反而高溫的水對水箱的壽命才是起決定作用的。
    我們日常生活中的水不是純凈水,里面含有各種離子,尤其是氯離子的濃度較高,當銅與水中的Cl-、SO42-等活性離子接觸時,會在局部產生含有這些活性離子的反應生成物并與水生成酸??諝庵械腟O2、CO2、H2S溶于水中也會降低局部的PH值。侵入銅內,就會加速銅的腐蝕,使銅水箱和銅熱水管內部產生孔蝕。
    鋁水箱也不能逃過水的侵蝕,Cl-會破壞鋁的保護膜。Cl-通過鋁表面的細孔或缺陷滲入防護膜,使鋁表面的防護膜呈膠狀而分散,Al2O3保護膜發生水化作用,變為水化氧化物,使保護作用下降。而且銅零件被腐蝕后生成的Cu2+*會加速鋁的孔蝕,另外空氣中的SO2被鋁表面的水膜吸附,溶解生成H2SO3(亞硫酸)并與氧作用生成H2SO4腐蝕鋁表面。當擴散和穿透力*強的Cl-把鋁保護膜破壞后,SO2-再次與鋁基體接觸,發生腐蝕。如此循環,*加重了鋁的腐蝕。
    由于鋁的腐蝕電位序遠**銅,所以在水等電解質的作用下,鋁與這些金屬接觸時,形成電偶,鋁為陽極,受到電偶腐蝕,會的加重鋁的腐蝕。所以鋁水箱在壽命上仍然沒有銅水箱使用壽命長。
    柴油機發電機手動啟動
    1.室內氣溫**20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。
    2.檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。
    3.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位**規定值,應補充至正常位置。
    4.檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
    5.檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。
    6.檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發亮。
    7.檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。
    8.啟動進風和排風機。
    9.按動發動機的起動按鈕,使其啟動運轉。如次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態方可進行*二次啟動。啟動后,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表 指示正常,啟動成功。
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